CO2
Kohlenstoffdioxid (CO2) spielt eine zentrale Rolle für den Klimawandel und die globale Erwärmung. Es entsteht in großen Mengen durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe wie Kohle, Öl und Gas. Als Treibhausgas führen die steigenden Konzentrationen von CO2 in der Atmosphäre zu erheblichen Klimaveränderungen, die weitreichende Konsequenzen für Umwelt und Gesellschaft mit sich bringen. Daher ist die Reduktion von CO2-Emissionen eine zentrale Herausforderung im Kampf gegen den Klimawandel. Diese Bemühungen um den Schutz des Klimas unterstützt der MEW und arbeitet zusammen mit seinen Mitgliedsunternehmen daran, ihren Beitrag zur Energiewende und der Reduzierung von CO2-Emissionen zu liefern.
Klimaschutz
In den letzten Jahren hat die Bundesregierung mehrere Gesetze erlassen, um die CO2-Emissionen langfristig zu reduzieren. Das im Dezember 2019 verabschiedete Klimaschutzgesetz legt verbindliche Ziele für die Reduktion der Treibhausgasemissionen fest. Es sieht vor, dass die aktuellen Gesamtemissionen bis 2030 um mindestens 65 % im Vergleich zu 1990 gesenkt werden sollen und bis 2045 die Klimaneutralität erreicht werden soll.
Bei den reinen CO₂-Emissionen war der Energiesektor mit einem Anteil von 31,5 Prozent weiterhin der größte Emittent. Auf den Straßenverkehr und übrigen Verkehr entfielen 25,4 Prozent, auf das verarbeitende Gewerbe und die Industrieprozesse zusammen 23,3 Prozent sowie auf Haushalte und Kleinverbraucher 18,9 Prozent. Durch den Einsatz von klimaneutralen Energieträgern und innovativen Technologien, kann der CO2-Ausstoß in allen Sektoren verringert werden und somit ein wichtiger Beitrag zum Klimaschutz geleistet werden. Um die ambitionierten Ziele zu erreichen, ist ein technologieoffener Ansatz essenziell, um so alle Möglichkeiten der effektiven und effizienten Emissionsreduktion zu nutzen.
Das Brennstoffemissionshandelsgesetz (BEHG) regelt seit 2021 die sogenannte „CO2-Bepreisung“ für Brenn- und Kraftstoffe im Gebäude- und Verkehrssektor. Inverkehrbringer von fossilen Brenn- und Kraftstoffen müssen für diese Emissionszertifikate erwerben, woraus sich ein Anreiz zur Verwendung nachhaltiger Brennstoffe ergibt, für die keine oder weniger Zertifikate erworben werden müssen. Der Erlös aus dem Zertifikate-Verkauf wird zur Förderung klimafreundlicher Alternativen eingesetzt.
Nach einem Festpreis von 55 Euro je Tonne CO₂ im Jahr 2025 werden ein Großteil der Zertifikate 2026 innerhalb eines gesetzlich festgelegten Preiskorridors von 55 bis 65 Euro versteigert. Die Einnahmen aus dem nationalen und europäischen Emissionshandel fließen grundsätzlich in den Klima- und Transformationsfonds. Aus diesem werden unter anderem Maßnahmen zur Gebäudesanierung, zur klimafreundlichen Mobilität, zur industriellen Transformation und zum Ausbau erneuerbarer Energien finanziert.
Das deutsche BEHG hat sich als wirkungsvolle Klimaschutzmaßnahme bewährt. Auf europäischer Ebene wird mittelfristig das European Trading System II (ETS 2) eingeführt, das ebenfalls eine CO2-bezogene Besteuerung vorsieht, und den CO2-Handel auf europäischer Ebene vereinheitlichen soll. Das ETS 2 soll voraussichtlich im Jahr 2028 für alle EU-Mitgliedsstaaten vollständig in Betrieb gehen und dann das BEHG ersetzen.
Carbon Management
Trotz aller Bemühungen, die CO2-Emissionen zu verringern, werden auch langfristig einige Treibhausgasemissionen wie z. B. bei der Zementherstellung unvermeidbar sein. Daher ist eine umfassende Carbon Management Strategie erforderlich, die den Weg zur CO2-Neutralität aufzeigt. Anfang Februar 2024 hat die EU-Kommission Ihre Carbon Management Strategie veröffentlicht, wenige Wochen später folgte ein erstes Eckpunktepapier der Bundesregierung. Schließlich ist im November 2025 das novellierte Kohlendioxid-Speicherungs- und Transportgesetz (KSpTG) in Kraft getreten Es schafft die rechtlichen Grundlagen für CO₂-Leitungsnetze sowie für die dauerhafte Speicherung von CO₂ unter dem Meeresboden im Bereich der deutschen Wirtschaftszone und des Festlandsockels.. Die dauerhafte Speicherung an Land wurde damit nicht unmittelbar bundesweit freigegeben. Die Bundesländer können jedoch nach § 2 Absatz 5 KSpTG entscheiden, die Speicherung auf ihrem Gebiet zuzulassen. Für den zügigen Aufbau einer CO₂-Infrastruktur sind nun insbesondere verlässliche Regelungen zur Netzplanung, Finanzierung, Regulierung und zum diskriminierungsfreien Zugang erforderlich.
Dabei sollen Technologien wie Carbon Capture and Storage (CCS), Carbon Capture and Usage (CCU) sowie Direct Air Capture (DAC) maßgeblich dazu beitragen, schwer vermeidbare Emissionen zu reduzieren und langfristig auch negative Emissionen zu ermöglichen.
Direct Air Capture (DAC)
DAC beschreibt eine Technologie, bei der CO2 direkt aus der Atmosphäre entnommen wird. Dieses kann nachfolgend entweder gespeichert oder anderwärtig genutzt werden. Der DAC-Prozess ist derzeit noch sehr energie- und kostenintensiv, wird jedoch, so sieht es auch der MEW, langfristig betrachtet unverzichtbar sein, um die Klimaneutralität zu erreichen. Künftig könnten solche Anlagen beispielhaft in „Clean Energy Corridors“, also Gebieten mit einem potenziellen Überschuss an grüner Energie, errichtet werden, um mit dieser grünen Energie den DAC-Prozess zu betreiben und aus dem aufgefangenen CO2 mithilfe von grünem Wasserstoff, klimafreundliche Produkte wie E-Fuels oder Sustainable Aviation Fuels (SAFs) herzustellen.
Carbon Capture and Storage (CCS)
CCS ist eine Schlüsseltechnologie zur Abschneidung und unterirdischen Speicherung von unvermeidbarem CO2, welches z.B. bei industriellen Prozessen oder in Kraftwerken emittiert wird. Während Deutschland gerade erst mit dem neuen KSpTG die rechtlichen Voraussetzungen für eine breitere industrielle Anwendung geschaffen hat, sind andere europäische Länder wie beispielsweise Norwegen, Frankreich sowie Großbritannien bereits weit vorangeschritten in der Implementierung von groß angelegten CCS-Projekten. Wir begrüßen, dass nunmehr die Speicherung von CO2 unter dem Meeresgrund gesetzlich ermöglicht wurde, allerdings wäre es ebenfalls erforderlich, in Deutschland die On-Shore Speicherung von CO2 zu ermöglichen, wie es bereits in Nachbarstaaten wie Österreich und Frankreich der Fall ist. Das würde die Transportwege und Kosten reduzieren. Zudem könnte das CO2 auch später in industriellen Prozessen leichter genutzt werden.
Carbon Capture and Usage (CCU)
CCU stellt ebenfalls eine weitere wichtige Technologie für den Schutz des Klimas dar. Im Gegensatz zu CCS, wird bei CCU das abgeschiedene CO2 nicht gespeichert, sondern weiterverwendet. Beispielhaft wäre die Nutzung in der Chemieindustrie zur Herstellung von Kunststoffen oder zur Produktion synthetischer Kraftstoffe. Durch die Nutzung von CO2 als Rohstoff entstehen neue Wertschöpfungsmöglichkeiten, die zugleich auch die Klimaschutzziele unterstützen. So könnte das abgeschiedene CO2 für die Herstellung von beispielsweise E-Fuels genutzt werden, allerdings müsste dieses als nachhaltiges CO2 deklariert werden, was bisher nicht der Fall ist. Bisher scheint die Bundesregierung jedoch den CO2-Export zu priorisieren. Deutschland sollte die CCS-Technologie im eigenen Land vorantreiben, um so die Wertschöpfung in Deutschland zu schaffen und zudem die eigenen Emissionen selbst neutralisieren und nicht die Probleme zu exportieren. In Europa gibt es bereits mehrere vielversprechende CCU-Projekte, die aufzeigen wie effizient CO2 genutzt werden kann, um industrielle Prozesse nachhaltig zu gestalten. Für den Erhalt des Industriestandorts Deutschland ist Offenheit gegenüber diesen vielversprechenden, neuen Technologien erforderlich.
Herausforderungen und Potenziale
Für die Umsetzung der Maßnahmen zur Minderung der CO2-Emissionen und Entwicklung neuer Technologien rund um CO2 erfordert es erhebliche Investitionen und eine enge Zusammenarbeit zwischen Wirtschaft, Politik, und Wissenschaft. Verlässliche gesetzliche Rahmenbedingungen sind die Voraussetzung für Investitions- und Planungssicherheit, ohne die die Energiewende nicht mit der erforderlichen Geschwindigkeit umsetzbar sein wird. Dabei ist es essenziell auf die Bedürfnisse der deutschen Wirtschaft einzugehen, um langfristig die Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten und damit den Industriestandort Deutschland langfristig zu sichern. Die Balance zwischen Wirtschaft und Klimaschutz ist in den letzten Jahren aus dem Lot geraten und muss dringend korrigiert werden.
