Der MEW begrüßt die steuerliche Begünstigung von Fahrzeugen, die ausschließlich mit synthetischen, CO2-neutralen Kraftstoffen betrieben werden. Dies ist ein Schritt in die richtige Richtung zur Förderung klimafreundlicher Mobilität.

Das Auto mit Verbrennungsmotor hat Tradition - und noch längst nicht ausgedient. Zu diesem Schluss kamen die Diskutanten des parlamentarischen Abends „Talking Energy“ des Verbandes der Mittelständischen Energiewirtschaft Deutschland (MEW e.V.). Hoch über den Dächern Berlins kamen am Abend des 26. September 2024 die Gäste in der PlaceOne Panoramabar am Strausberger Platz zusammen.

Die MEW-Tochterverbände UTV und AFM+E haben eine wissenschaftliche Studie in Auftrag gegeben, die die Kompatibilität und Eignung der vorhandenen Infrastruktur mit HVO 100 darstellt und zudem die charakteristischen physikalisch-chemischen Parameter von Diesel und paraffinischen Kraftstoffen gegenüberstellt. Ein Fokus der Studie lag auf der Materialbeständigkeit gegenüber HVO 100.

Die Mittelständische Energiewirtschaft Deutschland (MEW) behält eine Frau an der Spitze: Dr. Uta Weiß wurde turnusmäßig in ihrem Amt bestätigt und bleibt weitere zwei Jahre Vorstandsvorsitzende des MEW.

Die zweite Folge unseres neuen Podcast Talking Energy mit dem Titel „HVO – Was verspricht der neue Kraftstoff?“ ist im Kasten! Moderator Benjamin Ost empfing zur aktuellen Podcast-Ausgabe Olaf Toedter, Leiter neue Technologien & Zündsysteme am Karlsruher Institut für Technologie (KIT), und Micha Gebhardt, Unternehmenssprecher beim ADAC. Das Gespräch drehte sich um HVO, seine Einsatzmöglichkeiten, Potenziale und Chancen für den Klimaschutz.

Am Dienstag, den 16. Juni 2024 wurde im ZDF-Magazin „Frontal 21“, unter anderem, die Sinnhaftigkeit von HVO 100 als nachhaltiger, erneuerbarer Kraftstoff in Frage gestellt. Der MEW möchte deshalb hier nochmals die Vorteile des erneuerbaren Dieselkraftstoffs betonen.

In Zusammenarbeit mit en2x lud der MEW e.V. am 25. Juni 2024 zu einer Informationsveranstaltung zum „Europäischen Emissionshandel für Gebäude, Straßenverkehr und zusätzliche Sektoren (ETS 2)“ in die Räumlichkeiten der Reinhardtstraßenhöfen ein. Der Schwerpunkt der Veranstaltung lag dabei auf der Berichterstattung, die zu den zentralen Pflichten der Unternehmen im ETS 2-System zählt.

Der bft beendet zum 31. Dezember 2024 seine Mitarbeit im Dachverband MEW, um die spezifischen Interessen seiner Mitglieder direkter und effektiver zu vertreten. Trotz der Trennung werden bft und MEW weiterhin auf partnerschaftlicher Basis kooperieren.

Seit heute ist die erste Folge von „Talking Energy“, dem Podcast des MEW, online. Das Thema: „Die Resilienz des zukünftigen Energiesystems“.

Anlässlich der Markteinführung der neuen Dieselkraftstoffsorten XTL und B10 hat der MEW gemeinsam mit anderen Verbänden der Kraftstoff- und Automobilwirtschaft die Online-Plattform „kraftstoffe.info“ gestartet. Die neue Website bündelt wesentliche Informationen und beantwortet mögliche Fragen zu den neuen Kraftstoffen.

Die Mittelständische Energiewirtschaft Deutschland MEW) setzt sich für einen technologieoffenen Ansatz bei der EU-Richtlinie zur CO2-Flottenregulierung für schwere Nutzfahrzeuge und für die Anerkennung erneuerbarer Kraftstoffe Nutzfahrzeugen ein.

Am heutigen Tage wurde die vom Unabhängigen Tanklagerverband e.V. (UTV) in Auftrag gegebene und durch das Energiewirtschaftliche Institut an der Universität zu Köln (EWI) erstellte Studie veröffentlicht. In den letzten Jahren haben Deutsche und Europäer immer mehr gespürt, wie wichtig die Resilienz des Energiesystems ist. Verfügbarkeit und Bezahlbarkeit von Energie ist gerade für ein Industrieland wie Deutschland von enormer Bedeutung. Der UTV hat das zum Anlass genommen, eine entsprechende Analyse der Resilienz des künftigen Energiesystems durch ein renommiertes Institut erstellen zu lassen. Resultat ist die vom EWI erarbeitete Studie, die eine Lücke in der Landschaft der bisher veröffentlichten Energiesystemstudien schließen soll. Diese haben sich bisher fast ausschließlich auf die kostenoptimale Bereitstellung von klimaneutralen Energieträgern konzentriert und den Faktor Resilienz eines Energiesystems der Zukunft vernachlässigt. Diese Lücke greift die vorliegende Analyse auf und untersucht die Resilienz der Energieträger im Allgemeinen sowie in den verschiedenen Endverbrauchssektoren.